钉扣机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
钉扣机厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

F1上海站小汉夺冠破魔咒红牛揽二三舒马赫第八-(XINWEN)

发布时间:2021-10-09 23:12:30 阅读: 来源:钉扣机厂家

4月17日,F1上海站结束,迈凯轮车手汉密尔顿打破了上海走“冠军年年不同”的魔咒,获得个人新赛季首个分站赛冠军,维泰尔和韦伯分列二三位。

2011年4月17日 在刚刚结束的F1上海站中,汉密尔顿依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军,他也打破了上海站“冠军年年不同”的魔咒,维特尔虽然杆位出发却因为轮胎问题屈居第二,韦伯从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三,巴顿没能守住红牛的攻击仅列第四。排名第5至第10的车手分别是:5罗斯伯格、6马萨、7阿隆索、8舒马赫、9佩德罗夫、10小林可梦伟。

在昨天的排位赛中,维特尔以领先第二名巴顿0.715秒的优势夺得他本赛季的连续第三个杆位,队友韦伯由于战术失误在首节就被淘汰;迈凯轮的巴顿和汉密尔顿占据第二和第三,奔驰GP的罗斯伯格在最后的冲刺中排名第四,这也是奔驰GP本赛季首次战胜法拉利;法拉利车队的阿隆索和马萨分列第5和第6。舒马赫在第二节惨遭降级,本赛季连续第三站没能进入Q3。

在赛前的检测圈中,汉密尔顿的赛车出现了漏油的情况,车队马上对他的赛车进行了维修,好在问题不大。今天上海赛道的表面温度在30度,气温为23度。

发车:迈凯轮双雄挤掉维特尔 舒马赫连超五车进前十

下午3点整,比赛开始,完成暖胎圈后,红灯熄灭,发车:巴顿和汉密尔顿的起步非常迅猛,迈凯轮的KERS完全压制住了维特尔,后者跌至第三。在通过第一个弯道之后,迈凯轮守住了前两名的位置,而奔驰GP的罗斯伯格也对维特尔发动了进攻,红牛艰难守住第三名。马萨超过了队友阿隆索升至第五,后者位列第六。第14位发车的舒马赫同样很强势,他连超5部赛车来到第9位,一贯凶猛的佩德洛夫从第10位跌至第12,而18位用硬胎起步的韦伯仅前进了两个位置。

比赛在第4圈进入拉锯,排名前十位的车手分别是:1巴顿(升1位)、2汉密尔顿(升1位)、3维特尔(降2位)、4罗斯伯格、5马萨(升1位)、6阿隆索(降1位)、7迪-瑞斯塔、8苏蒂尔(升3位)、9舒马赫(升5位)、10小林可梦伟(升3位)。接下来的6圈,前三名的车手组成第一集团,身后的八位车手组成一条车阵,这个集团很难超车。

首停:巴顿乌龙停站成笑点 罗斯伯格轮胎战术奏效

第11圈,小红牛的阿古尔苏拉里拉开一停的序幕,随后舒马赫也完成首停。接下来一圈,韦伯完成换胎后排在20名开外。

第15圈,汉密尔顿的轮胎衰竭严重,维特尔趁机打开DRS超掉迈凯轮1号车,紧接着他就与巴顿同圈进站换胎,这时候发生了本站最为乌龙的事件——巴顿居然将车停在了红牛的维修区!这让英国人丢掉了领先优势。出站后维特尔成功回到领头羊的位置。

第16圈,马萨和汉密尔顿同圈进站换胎,而巴西人的队友已经用软胎在赛道上坚持到第18圈才完成首停。在第15圈完成换胎的罗斯伯格依靠提前进站的优势排在了第一,他领先维特尔多达5秒。比赛进行到第25圈,排名前五的车手分别是:1罗斯伯格、2维特尔、3巴顿、4马萨、5汉密尔顿。

二停:迈凯轮两车连吃阿隆索 维特尔使用硬胎战术

第26圈,巴顿完成了一次提前进站,出站后他位列第八,阿隆索则在这圈超掉了舒马赫升至第六。一圈之后,第11名的韦伯完成二停,他的KERS仍然不能使用。舒马赫在第28圈再次换胎,出站后位列第13,之前因为轮胎衰竭而被阿隆索吃掉。巴顿在第30圈同样依靠轮胎的优势干掉了阿隆索,前者来到第四位,此时排名前三的维特尔、马萨和罗斯伯格,只有奔驰GP完成了二停。

汉密尔顿在第30圈同样利用软胎优势超掉了阿隆索,后者连续被两部迈凯轮超过之后跌至第6位。第31圈,维特尔进站换上硬胎,他之前的无线电通讯出现了故障,车队无法听到他说话。三圈之后进站的马萨也采用硬胎战术,他与维特尔一样使用的是两停战术。

第34圈,车手普遍完成两停,排名前六的车手分别是:1罗斯伯格、2巴顿、3汉密尔顿、4维特尔、5马萨、6舒马赫。今天轮胎战术最成功的无疑是奔驰GP。

第37圈,阿隆索超掉佩德罗夫来到第八,后者只完成了1停,而韦伯在完成两停之后已经升至第七位。

三停:小汉上演超车秀 阿隆索悲剧不断

第38圈,汉密尔顿完成最后一次换胎,出站后排在马萨身后位列第四。而佩德罗夫这时候才进行二停,出站后他从第九降到第13位,排在队友海菲尔德的身后。接下来的两圈,领头的罗斯伯格和第五位的巴顿先后进站完成最后一停,出站后奔驰GP2号车排在第三,巴顿则守住自己的位置。韦伯完成三停之后仍然在第7。

比赛还剩最后的14圈,两停和三停的车手已经各自完成了最后一次进站,排名前十的车手分别是:1维特尔(2停)、2马萨(2停)、3罗斯伯格(3停)、4汉密尔顿(3停)5巴顿(3停)、6阿隆索(2停)、7韦伯(3停)、8舒马赫(3停)、9迪-瑞斯塔(2停)、10小林可梦伟(2停)。同样采用2停战术的法拉利两位车手,成绩却迥异,西班牙人在两停之前被大票车手超过是轮胎战术的败笔。

第42圈,车队警告罗斯伯格的载油量告急,德国人进入省油模式,身后的汉密尔顿趁机爬头占据第三。小汉的超车表演在第44圈继续在马萨身上,英国人在一号弯搞定了巴西车手。阿隆索的悲剧还在继续,第45圈,韦伯利用软胎再次超掉法拉利赛车,红牛赛车升至第六。随后巴顿也利用奔驰GP车慢的优势超掉了罗斯伯格,英国人再接再厉,三圈后他又吃掉了马萨,迈凯轮赛车位居第三。

第50圈,汉密尔顿进入了DRS使用区,他要攻击维特尔。马萨在随后的一圈又出现失误被罗斯伯格抢到第四位。韦伯也没手软,他在第52圈把轮胎衰竭的马萨赶到了第六位。

第52圈,没有KERS的维特尔终于没能守住汉密尔顿的进攻而交出了领头羊的位置,英国人在向着自己的第二个上海站冠军冲刺。两圈之后,小汉就将自己的优势扩大到4秒以上,但是队友巴顿距离维特尔还有将近3秒的差距。比赛还剩两圈的时候,罗斯伯格被韦伯超掉,德国人跌至第五,而红牛车已经咬住了巴顿。巴顿在最后一圈失掉位置,韦伯奇迹般地登上领奖台。

最终,经过56圈的争夺,汉密尔顿依靠比赛尾声的连续超车获得本赛季的首个分站赛冠军,他也打破了上海站“冠军年年不同”的魔咒,维特尔虽然杆位出发却因为轮胎问题屈居第二,韦伯从第18位起步在比赛尾声连续超车获得第三,巴顿没能守住红牛的攻击仅列第四。排名第5至第10的车手分别是:5罗斯伯格、6马萨、7阿隆索、8舒马赫、9佩德罗夫、10小林可梦伟。

禅城回收角马洋酒价格介绍

烤鱼烧烤培训哪家价格合理

F系列FF57平行轴斜齿轮硬齿面减速机

日照防渗膜05mm毫米土工膜兴木生产厂家

厂家定制200克300克400克500克600克700克800克防渗复合土工膜

惠城回收西藏冬虫夏草无假期上门回收虫草

常平镇砂浆批荡

地埋一体化消防水池移动和使用

直供阿尔法TH4DH17齿轮箱TB4SH18大功率齿轮减速机厂家

上海市uv紫外老化测试检测单位台灯检测周期介绍