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怀邵衡铁路今年开通运营两地最快缩短至1小时48分【消息】

发布时间:2020-09-15 22:17:12 阅读: 来源:钉扣机厂家

怀邵衡铁路今年开通运营

怀化到衡阳最快缩短至1小时48分

9月6日,航拍怀邵衡铁路资水特大桥。图/湖南日报记者徐行

潇湘晨报记者 黎棠 邵阳报道

9月6日,记者从怀邵衡铁路公司获悉,按照中国铁路总公司批复的施工组织设计工期安排,怀邵衡铁路计划于9月10日开始联调联试。待联调联试、运行试验结束等各项条件具备后,怀邵衡铁路预计今年内开通运营,届时怀化到衡阳最快将缩短至1小时48分。

上午,记者乘坐工作人员施工用的轨道车,从邵阳站出发,经过资水特大桥、邵阳西站,到达隆回站。目前,线路上的四电设备和接触网已全部带电,几个工作人员正在进行线路检修。站台内,工作人员还在进行收尾施工以及相关设备的安装、调试。

9月10日开始全线联调联试

怀邵衡铁路位于省西南地区,经过怀化、邵阳、衡阳三市14个县区,正线长度312.699公里,线路设计时速200公里,2014年10月全面开工建设。全线设怀化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站17座车站。其中客运站10座,为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4座既有车站,安江、洞口、隆回、邵阳西、书院、西渡6座新建车站。

怀邵衡铁路公司综合部部长易卫华介绍,目前,怀邵衡铁路站前、站后工程基本完成,四电设备和接触网已全部带电,静态验收已结束,联调联试条件已经具备,计划于9月10日开展全线联调联试。据悉,怀邵衡铁路在怀化西接沪昆高铁、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁,在邵阳与洛湛铁路交会,在衡阳东连京广高铁、吉衡铁路、衡柳铁路,是连接西北、西南地区至东南沿海和珠三角地区最快捷的运输通遒。怀邵衡铁路建成通车,将湘西交通枢纽怀化、湘中商业明珠邵阳、中南重镇衡阳有机串联起来,进一步提升衡阳、邵阳、怀化三市的区位条件。

同时,怀邵衡铁路连接我国两条横向和纵向高铁干线―沪昆高铁和京广高铁,将使湖南高铁网络实现闭环,形成高铁“金三角”。

每天运送一吨冰块进隧道降温

资水特大桥位于邵阳市北塔区茶元头乡,桥梁全长1073米,为全线控制性工程“五隧三桥”中的其中一座。中铁一局怀邵衡铁路项目经理部项目总工程师袁仁爱介绍,这座桥梁穿越邵阳特有的喀斯特地貌、红砂岩丹霞地貌、河谷,地形地貌变化较大。“特别是桥梁水下溶岩桩基施工时,总会遇到很多空洞、溶洞。”袁仁爱说,针对这种情况,他们采用水下声呐探测设备,如果发现地下有空洞时,会提前采取加固或回填的方式处理。

“五隧三桥”中,怀化境内的黄岩隧道是全线最长的隧道,全长17.03公里。负责建设的中铁十二局怀邵衡铁路项目部综合部主任林浩介绍,施工时,通风、运输、反坡排水困难都是问题。“斜井很长,导致通风困难,特别是夏天,隧道还没贯通的时候,里面温度能达到四五十度。”林浩说,工人才刚进去就一身汗了,他们只能通过运送冰块降温,“每天要拉一吨冰块降温,不然根本没法施工”。据悉,黄岩隧道已于2017年3月顺利贯通。

新建的邵阳西站位于邵阳县岩口铺镇,目前车站主体建设已完工,车站内部装修也已基本完成。车站规模为中型铁路旅客客运站,最高聚集人数为800人。“邵阳西站的客流主要来自邵阳县、隆回县部分乡镇,以及邵阳市的部分市民,辐射人口10万人左右。”怀邵衡房建工程二标段项目经理部支部书记张兴元介绍,邵阳西站目前已具备联调联试条件。

除了怀邵衡铁路外,黔张常铁路和张吉怀铁路的工程进展也备受市民关注。怀邵衡铁路公司党委副书记、纪委书记严佐魁说,目前黔张常铁路和张吉怀铁路已全面施工。

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